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記者 | 唐俊 編輯｜韋杭 隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延，中國的防疫重點開始轉向境外輸入，進出境日益艱難。但在雲南邊境線上，一群貨車司機為了生計，仍在日復一日地奔波。 貨車司機孟飛長期在雲南跑活，經常往返寮國運貨。3月20日，寮國疫情防控升級，暫停發放落地簽和旅遊簽證、娛樂場所暫停營業、全國範圍內停課，國際口岸的防控力度也加大了。寮國通往中國的關口前排起長隊，孟飛等了整整8天才回到中國。目前他仍在雲南一家酒店隔離，等待14天隔離期滿重新上路。 以下為孟飛口述，由介面新聞記者整理 我是去年開始跑寮國的。最近幾年，很多中國開發商到寮國建廠，像是煉油廠、造紙廠，建築材料基本都是從中國運輸過去的，國內往寮國的貨運訂單越來越多。運一車建築材料到寮國，回來的時候再拉上一車當地產的農副產品，一來一回能掙不少錢。 寮國的路況非常不好，晴天塵土飛揚，下雨泥濘不堪，跑一趟很辛苦。疫情爆發以後，往返寮國變得更加困難。現在從寮國回國要在酒店隔離14天，這半個月內不但不能跑活，吃住還要自己掏錢，很多司機都不願意去。再加上許多車卡在口岸，可用車輛很少。 因為車少，運費也漲了。一輛核載25噸、長13米的半掛車，從寮國到雲南磨憨口岸600公里的路程，運費大約要4.5萬元；春節那會兒，跑這段路只要1.3萬，翻了三四倍，所以還是有人願意去。 我最近一次去寮國，是給一個建築工地運一車地板磚。這種活兒現在不好找，因為運費太貴，拉過去不劃算，很多工地都停工了。 我3月20日到達寮國，正趕上寮國宣布疫情防控升級，但當地人似乎沒什麼防護意識，生活狀態跟之前差不多，也不戴口罩。我一個朋友在寮國首都萬象拉貨，他告訴我，連萬象也很少有人戴口罩，反而是我們這些中國司機一路上都戴著口罩。 在寮國卸下板磚以後，我又拉了一車西瓜回中國。由於貨運受阻，寮國大量水果滯銷。像香蕉和西瓜這種水果，拉不出來就爛了，所以售價非常便宜。以前一輛車裝2600件香蕉，進價大約20萬人民幣，現在只要幾萬元。 我開車到西瓜田裝西瓜的時候，貨主告訴我，他買下這100畝地里所有的西瓜只花了6萬元，算下來才1毛多一斤。因為西瓜成熟後10天內就會開始腐壞，農戶不得不低價賤賣。 一般來說，100畝地的西瓜可以裝滿七八輛33噸載重的貨車，但貨主只裝了四車，再裝運費成本就太高了。 ... 我從寮國出發的地方距離邊境口岸只有300公里，平時算上報關也只要兩三天，但這次我足足花了10天才回到國內。因為寮國口岸那邊等待回國的貨車太多了，排隊有十幾公里長，入境中國時還要給司機測體溫，過關速度比平時慢得多。 我排了整整8天的隊，每天就睡在車上。因為聽說旁邊車裡有人發燒，我白天基本沒下過車，晚上才下車方便一下。 ... 3月30日下午，我總算在雲南磨憨口岸入境回國，一入境馬上被專車拉去隔離。因為磨憨是國家級一類陸路口岸，進出境人員多，當地符合要求的酒店已經住滿了，新入境的人只能轉移到其他地方隔離，我被安排在170公里外的景洪市。 貨車也不能開了，只能叫朋友來開走，如果實在沒有人來接，口岸會安排代駕服務。 這趟跑下來，累還是其次，我最鬧心的是因為路上花了太長時間，交貨時車上有些西瓜已經爛掉了，貨主要扣運費。好說歹說，扣了2000元，最後到手28000元，算是這一整個月的收入。 等隔離結束，我不打算再跑寮國了。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/world/yjqjmpb.html
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